Россия до сих пор спасает отечественный автопром.
Программа утилизации уже выдохлась и российский автопром сможет справиться и без нее. В частности, заместитель министра промышленности и торговли РФ Андрей Дементьев считает, что отмена программы утилизации в 2012 г. не окажет большого влияния на результаты продаж.
«У этой программы есть свой стимулирующий эффект, это дополнительный процент роста рынка, но это не единственный источник его существования на сегодня», - пояснил он. Министр считает, что сейчас в стране созданы условия для естественного роста авторынка. При этом А. Дементьев высказал надежду, что по итогам 2011 г. российский автопром выйдет на докризисный уровень продаж легковых автомобилей. Отметим, что в общей сложности на программу утилизации старых легковых автомобилей правительство направило 25 млрд руб. «В целом 500 тыс. человек у нас приобрели новые машины. Вместе с членами семей это более полутора миллионов человек. И это, безусловно, положительные результаты работы», - подчеркнул глава правительства Владимир Путин.
Однако эксперты говорят, что в сложившихся условиях российские производители автомобилей, и прежде всего АвтоВАЗ, должны не только ждать помощи от правительства, но и думать о повышении эффективности производства и сокращении издержек. При этом они отмечают, что Волжский автогигант уже начал двигаться в этом направлении.
«Компания заключает договоры с иностранными поставщиками, продолжает совместные разработки машины на платформе Renault-Nissan. Продаются непрофильные производства АвтоВАЗа. Более того, заявлена глобальная цель стать классическим западным производителем, которая постепенно реализуется», - говорит ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов.
Вместе с тем, отмечают эксперты, российский автобизнес в целом начинает развивать весьма прибыльное сегмент автосервиса и продаж допоборудования.
